日本の空 世界の空
日本の空港
北海道
丘珠空港 (札幌飛行場) 滑走路長 1500メートルを数百メートル延長 検討
新千歳空港 航空自衛隊 千歳飛行場 東側滑走路 3000m 活用計画
東北
仙台空港 東北地方唯一の国管理空港 完全民営化 2016年7月1日
福島空港 首都圏周辺空港の活用に向けた主な課題
関東甲信越
茨城空港 (百里飛行場) 更なる活用に向けた主な課題
成田空港 (新東京国際空港) 第3滑走路増設 第2滑走路延長 拡張計画
新東京国際空港 (Pre 成田) 幻の巨大空港 滑走路 5本 超音速旅客機 対応
羽田空港 (東京国際空港) 第5 E滑走路増設 ターミナル増築 拡張計画
羽田空港 (東京国際空港) 第5 E滑走路増設 工事計画詳細
羽田空港 (東京国際空港) 第4 D滑走路増設 再拡張事業 2010年10月末
羽田空港 (東京国際空港) 拡張の歴史
首都圏空港 (成田 ・ 羽田) の現状 と 国際線ネット―ワーク
首都圏第3空港 新空港建設候補地
横田飛行場 (米軍横田基地) 軍民共用化 首都圏第三空港の可能性を探る
松本空港 (信州まつもと空港) 2015年3月 福岡 複便化 利用者 21.6%増
東海北陸
静岡空港 (富士山静岡空港) 首都圏周辺空港の活用
中部国際空港 (セントレア) LCC専用ターミナル 2019年9月開業予定
能登空港 (のと里山空港) 空港の利用促進と地域振興の取り組み
小松空港 (小松飛行場) 航空自衛隊との共用空港
近畿
関西国際空港 (関空) 本格ターミナル増設構想
大阪国際空港 (伊丹空港) 民営化 2016年4月1日
神戸空港 (マリンエア) 民営化 関西エア 応札へ 三空港一体運営実現か
神戸空港 (マリンエア) 開港の経緯 歴史
中四国
岡山空港 運用時間 午後10時まで 30分延長 2016年10月末
高松空港 国管理空港 民営化 仙台空港に続き 2例目 2018年4月
九州
福岡空港 全長2500mの第2滑走路増設 2024年度完成予定
佐賀空港 (九州佐賀国際空港) オスプレイ配備 防災拠点化
九州国際空港 構想
沖縄
宮古空港 CIQ施設等の整備 宮古空港 国際線 旅客施設 整備事業
下地島空港 三菱地所 整備計画 2018年5月開業予定
那覇空港 全長 2700m 第2滑走路増設 2020年3月末 供用開始
那覇空港 全長 2700m 第2滑走路増設 建設位置 ・ 規模 決定の経緯
海外の空港
ソウル - 海外空港の実態について 国土交通省
北京 - 海外空港の実態について 国土交通省
上海 - 海外空港の実態について 国土交通省
香港 - 海外空港の実態について 国土交通省
シンガポール - 海外空港の実態について 国土交通省
クアラルンプール - 海外空港の実態について 国土交通省
ロンドン - 海外空港の実態について 国土交通省
パリ - 海外空港の実態について 国土交通省
ニューヨーク - 海外空港の実態について 国土交通省
ワシントン - 海外空港の実態について 国土交通省
日本の旅客機
MRJ (三菱リージョナルジェット) 国産初 ジェット旅客機 開発 進捗 最新情報
MRJ (三菱リージョナルジェット)(Mitsubishi Regional Jet) とは
MRJ (三菱リージョナルジェット)(Mitsubishi Regional Jet) とは 概要
MRJ (三菱リージョナルジェット) 試験飛行 開発 進捗状況 最新情報
  MRJ 6号機 2017年内 製造開始 飛行試験機 6機体制へ 役割分担 2017621
MRJ 3号機 パリ航空ショー 初出展 ANAカラーに塗り直し 2017619
MRJ 8号機 MRJ70 初号機 組立中 MRJ90 5号機は設計変更用 2017427
MRJ 3号機 フェリーフライト 南回りルート 米モーゼスレイク 4機体制に 201743
MRJ 2号機 フェリーフライト 南回りルート 米モーゼスレイク 3機体制に 20161220
MRJ 3号機 初飛行 飛行時間 速報値 2時間4分 愛知県営名古屋空港 20161122
MRJ 4号機 米ワシントン州モーゼスレイク 到着 1号機とは 別ルート採用 20161115
MRJ 1号機 米西部 グラント国際空港 飛行試験開始 2~4号機 年内移送 20161018
MRJ 2号機 能登(のと里山)空港に緊急着陸 試験飛行中 機体トラブル 20161013
MRJ 1号機 米西部 ワシントン州モーゼスレーク グラント郡国際空港 到着 2016929
MRJ 4号機 初飛行 (3機目) 愛知県営名古屋空港 と 遠州灘上空 を往復 2016925
MRJ 1号機 国内飛行試験再開 不具合原因 特定急ぐ 201699
MRJ 1号機 米国向けて飛び立つも 空調不備で Uターン 2016828
MRJ 5号機 ANAカラー 最終組立工場へ移動 2016820
MRJ 1号機 最大速度 (マッハ0.78) 最高高度 (約1万1,900m) 到達 2016729
MRJ 2号機 初飛行 愛知県営名古屋空港 と 遠州灘上空 を往復 2016531
MRJ 1号機 飛行試験 22回 2016年夏米国試験飛行 2016510
MRJ 1号機 飛行試験 高度 1万m超え 月産 10機組立工場竣工 2016329
MRJ 1号機 飛行試験再開 2ヶ月半ぶり 2016210
MRJ 1号機 2回目の飛行試験 20151119
MRJ 1号機 初飛行成功 20151111
MRJ (三菱リージョナルジェット) 受注数 最新情報
MRJ 欧州で初の受注 累計受注数 447機に 2016711
MRJ 米リース会社から 20機 受注合計 427機に 2016831
MRJ (三菱リージョナルジェット) 納入時期 最新情報
MRJ 量産初号機 納入前倒し 2019年を念頭 2017619
MRJ 量産初号機 5度目の納入延期 2020年半ばへ 2017123
MRJ 量産初号機 4度目の納入延期 2018年半ばへ 20151224
MRJ (三菱リージョナルジェット) 整備拠点 最新情報
MRJ 整備拠点 北米 アジア 日米 3社で 2016713
MRJ (三菱リージョナルジェット) 関連 最新情報
MRJ 展示施設 2017年11月30日 オープン 予約制 10月末から受付開始 20171130
MRJ 営業体制強化 三菱航空機 機構改革 と 役員人事異動 2017101
MRJ 開発遅れで 三菱航空機 累積損失 1510億円 債務超過 510億円 201771
エンブラエル E175-E2の運航開始を 2020年から 2021年に 延期 2016121
MRJ 三菱重工 社長直轄事業化 三菱重工としての決意を示す 20161031
MRJ 三菱重工 財務基盤強化 不動産会社売却 2016108
YS-11 (ワイエスイチイチ) 国産初の旅客機 とは 概要
空港 航空機 に関わる トピック
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