三菱スペースジェット （旧MRJ） 6度目の納入延期 2021年度以降へ
6度目の延期で、これまでの計画では、2020年半ばにスペースジェットの初号機を全日本空輸（ANA/NH）などを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）へ引き渡す予定でした スペースジェットは、機体の安全性を国が証明する「型式証明（TC）」取得時に使う飛行試験機（通算10号機）の完成が遅れ、2020年1月6日に完成となり、開発進捗状況からANAへの初号機納入は2021年度以降になると判断、試験機は 2020年春先に初飛行予定で、準備ができ次第米国でのTC飛行試験に投入するとしています 米国の飛行試験拠点があるワシントン州モーゼスレイクでのスペースジェットの飛行試験機は、現在 4機で試験を進めています 2020年1月6日に完成した飛行試験10号機は、製造開発段階で配線系統の課題が発覚、機器の配置や配線、配管、空調ダクト、ワイヤーハーネス、システムなどを変更したことで完成が遅れ、2020年2月6日現在は地上試験を実施しています MRJとして 2008年に開発がスタートしたスペースジェットは、当初はメーカー標準座席数が88席の標準型「MRJ90」と、76席の短胴型「MRJ70」の2機種構成でしたが 2019年6月に「三菱スペースジェット（Mitsubishi SpaceJet）」に名称を改めると同時に、MRJ90を「SpaceJet M90」と改称、米国市場に最適化した機体サイズの70席クラス機「SpaceJet M100」を、M90を基に開発する計画となっています 現時点ではM90のTC取得を優先していることもあり、M100のローンチには至っておらず、2023年に市場投入を目指すM100も計画が遅れる見通しです スペースジェットの納入時期は、当初は 2013年でしたが、その後2014年4-6月期、2015年度の半ば以降、2017年4-6月期、2018年半ば、2020年半ばと5度にわたる納入延期が示され、今回 6度目の延期となりました |
