三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機 米国試験拠点向け 3度目の出発 2016年9月26日三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産初のジェット旅客機 三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機は、2016年9月26日13時28分、愛知県営名古屋空港（愛知県豊山町）から、飛行試験の海外拠点のある米国へ向け、フェリーフライト ※ の旅に出発しました
2016年9月26日午後 1時半頃、三菱スペースジェット （旧MRJ） 試験機 1号機は、展望デッキに集まった航空ファンらに見送られて離陸、試験の環境が整った米西部ワシントン州のグラント郡国際空港まで 約 8千キロを1、5日かけて飛ぶ予定で、途中、北海道の新千歳空港やロシアのカムチャツカ半島、米アラスカ州などで給油します 2016年8月27日、28日のトラブルについて、三菱航空機は、空調システムの空気漏れを感知するセンサーが正常に働かなかったとみて交換、点検の後、7回の飛行試験を国内で重ねましたが、不具合は発生せず、米国に向けて 3度目の出発が決定しました 三菱航空機は、航空会社 ANAへの機体納入を 2018年半ばに始める方針で、MRJ 試験機 1～4号機を順次、米国に移し、2016年10月からは、米ワシントン州モーゼスレイクにあるグラントカウンティ国際空港に設けた飛行試験拠点 モーゼスレイクフライトテストセンターを中心に、シアトルエンジニアリングセンター、日本本社を加えた 3拠点が連携して飛行試験を実施、2018年度中の安全性を証明する「型式証明」(TC: Type Certification)取得に向け、試験を加速させることになっています 米ワシントン州モーゼスレイクにあるグラントカウンティ国際空港は、滑走路が 5本あり、晴天率も高く、好きな時に飛べる特徴を持つ、試験飛行に適した空港となっています 三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機 新千歳空港に到着 2016年9月26日三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産初のジェット旅客機 三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機は、2016年9月26日午後 1時半頃、米国の飛行試験に向けて愛知県営名古屋空港を飛び立った後、給油の為、同日午後 3時頃、北海道の新千歳空港に無事着陸しました 今後は天候状況を見ながら、給油地のロシアのカムチャツカ半島、米アラスカ州を経由し、モーゼスレイクにあるグラントカウンティ国際空港を目指します 三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機 新千歳空港を出発 2016年9月27日三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産初のジェット旅客機 三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機は、2016年9月27日朝、最初の給油地である新千歳空港（北海道千歳市）を離陸し、途中給油地のロシア カムチャツカ半島の空港に向かいました 三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機 ロシア カムチャツカ半島に到着 2016年9月27日国産初のジェット旅客機 三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機が、2016年9月27日午前 9時20分頃、米国西部の試験拠点に向け、経由地の新千歳空港（北海道）を出発、同日午後 0時過ぎに、経由地であるロシア カムチャツカ半島の空港に到着し、 MRJ 初の海外飛行となりました ロシア ・ カムチャツカ半島の空港で給油した後は、28日以降に米アラスカ州に飛行し、最短で 29日（日本時間）に目的地の米ワシントン州に着陸する予定です 三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機 米国 アラスカ州 アンカレジ空港 到着 2016年9月28日国産初のジェット旅客機 三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機は、米国西部の試験拠点に向け、途中の給油地を経由しながら、順調に飛行を続けており、2016年9月28日（日本時間）、ロシア・カムチャツカ半島の空港から約４時間半の飛行で、初めての米国入りとなる米国 アラスカ州のアンカレジ空港に到着しました 三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機は、2016年9月29日、米国 アラスカ州アンカレジ空港を飛び立ち、飛行試験の拠点を構える最終目的地、米西部ワシントン州のグラント郡国際空港に到着する予定です MRJ 1号機 米西部 ワシントン州モーゼスレーク グラント郡国際空港 到着 2016年9月28日MRJ 1号機 米西部に着陸 国産旅客機で半世紀ぶり国産初のジェット旅客機 三菱スペースジェット （旧MRJ） 1号機は、約 8300キロ、総飛行時間 13時間8分、3泊4日のフェリーフライトを終え、2016年9月28日17時44分（日本時間 29日9時44分）、試験飛行の海外拠点となるワシントン州モーゼスレークの「グラント郡国際空港」に着陸しました 新型の国産旅客機が米国に飛来するのは、国産初のプロペラ機「YS11」（官民出資の日本航空機製造が開発）がデモ飛行した 1966年9月以来、半世紀ぶりの出来事となります
三菱航空機は、機体の安全性を認める国土交通省の「型式証明」の取得の為に 計 2500時間の試験飛行が必要と想定しており、2016年内にも MRJの試験機 5機のうち 4機（MRJ 1号機～4号機）を米国に送り、日本国内で試験飛行を行う予定のMRJ 5号機と合わせ、日米で試験飛行を繰り返す予定で、2018年半ばに全日本空輸へ初納入することを目指しています 米国では、極寒環境を再現できる南部の施設などでも試験を行う予定で、2016年8月下旬の移送中断で試験開始が 1ｋ月遅れており、安全 ・ 環境性能の実証作業を急ぐ方針です なお、国内試験用 MRJ 5号機は、試験終了後 ANA 納入 1号機となることが予定されているらしく、当初から ANAカラーで塗装されています 三菱スペースジェット （旧MRJ） 5号機 ANAカラー 最終組立工場へ移動 |
