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北陸新幹線 大阪延伸 敦賀-大阪間 敦賀以西 小浜舞鶴京都ルート


新年早々 京都から不穏なニュース 北陸新幹線 小浜舞鶴京都ルートって何? 2016年1月1日



下記は、「北陸新幹線ルート、京都府は舞鶴案推す意向 JR西案にも関心 京都新聞 2016年1月1日 08:48」に掲載された、「検討中の北陸新幹線敦賀以西ルート」図です


「北陸新幹線ルート、京都府は舞鶴案推す意向 JR西案にも関心 京都新聞 2016年1月1日 08:48」「検討中の北陸新幹線敦賀以西ルート」図

北陸新幹線ルート、京都府は舞鶴案推す意向 JR西案にも関心 京都新聞 2016年1月1日 08:48 」 より


北陸新幹線、大阪延伸ルートで新たに2案 協議難航も 日本経済新聞 2015/12/11 20:05

北陸新幹線、大阪延伸ルートで新たに2案 協議難航も 日本経済新聞 2015/12/11 20:05 」 より

この記事の中で、『京都新聞』は、「北陸新幹線未着工区間の敦賀以西ルート(福井県敦賀市−大阪市)で、京都府は、舞鶴市を経由し、京都駅へ至る案を最優先候補として推す意向を固めた。」「JR西日本が内部で検討している小浜市−京都駅のルートも、舞鶴案に近いことから、一定の賛意を示す見通し。」と伝えています

左の図で、⑤で示すルートです

敦賀から舞鶴まで西進して、また、東(南東)へと引き返して無理やり京都駅につなげようとするルートに見えます

本気なのでしょうか?正気の沙汰とも思えない、「我田引鉄」を絵に描いたようなルートです

また、「与党内で検討対象に加わる新ルート」と示されていて、まるで政府与党、政府レベルでの検討であるかのように書かれていますが、これは、京都府議会での与党との意味なんでしょうか


ちなみに、この問題、日本経済新聞は、『京都新聞』に、3週間も先立つ、2015年12月11日に報じていて、そこでは、「与党の検討委員会(l※)の西田昌司委員長による関西国際空港まで延伸する案」との表記になっています

「西田氏は高木毅前委員長が10月の内閣改造で復興相に就任したことに伴い委員長に就任。持論が「委員長案」に昇格した格好だ。」と報じています

また、きちんと、「新幹線計画は「我田引鉄」との言葉もある」とも記述されています


※.与党の検討委員会 与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)





北陸新幹線 舞鶴ルート 福井県が独自試算を公表 舞鶴経由は 7千億円割高 2016年6月17日



福井県議会は、2016年6月16日、新幹線対策特別委員会を開き、未着工区間の北陸新幹線敦賀-新大阪間について、小浜京都ルート(JR西案)と小浜舞鶴京都ルートの 2ルートの独自試算を公開しました

福井県の求める小浜京都ルートが 1兆3600億円に対し、舞鶴経由ルートは 2兆400億円必要とし、「舞鶴経由ルートの建設費は小浜京都ルートより 7千億円ほど多くかかる上、移動時間が長くなり、料金も高くなる」と説明しました


舞鶴経由ルートは、舞鶴市から綾部市や福知山市などを通らず、京都駅にまっすぐ南下する建設延長 190キロで試算、小浜京都ルートは、小浜駅から京都駅に最短距離でつなげる建設延長 130キロとし、このうち京都-新大阪は、大阪府箕面市周辺を経由する北回りを前提にしています


小浜京都ルートは三つの優位性がある」とし、舞鶴経由ルートは、下記の様に試算しています

 1. 小浜京都ルートより建設延長が 60キロ長い分、建設費が膨らむ
 2. 福井-新大阪の移動時間が 20分弱長くなる
 3. 福井-新大阪の料金が 2千円ほど高くなる


建設費はJRが支払う貸付料を充てた後、残りを国と地方が 2対1で負担するのが建設のルールですので、人口8万余※ の為に 7千億円(1人当たり 875万円)つぎ込むのですか、という話になります

(※.推計人口 2016年2月1日 84,024人  2016年6月1日 83,503人  減少しています (舞鶴市 - Wikipediaより))


そもそも、舞鶴市が地元負担金を払えますか、という問題もありますし、現在走っているJR在来線がJRから切り離されたら、第三セクター化するのでしょうか ・・・ 舞鶴市の運営費負担も大変なものになりそうですし、運賃も値上げされるでしょう


わずかばかりのステータスと福井以北の北陸に行く際 1回乗換が少なくなる、所用時間はそれ程短縮されるわけではない、巨額地元負担金と高額鉄道運賃、行政サービスの低下がのしかかってくる、舞鶴市民はそんなことを望んでいるのでしょうか






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報道発表資料 - 国土交通省
報道発表資料:北陸新幹線敦賀・大阪間のルートに係る調査について - 国土交通省
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鉄道・運輸機構 (独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 旧 日本鉄道建設公団)
北陸新幹線 - Wikipedia
北陸新幹線敦賀以西のルート選定 - Wikipedia
ウィキペディア (Wikipedia) 全国新幹線鉄道整備法
舞鶴市 - Wikipedia
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